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基于虚拟激励法的三角履带底盘平顺性分析
【作者】梁康 相辉玉 张勇
【关键词】 三角履带 底盘 虚拟激励法 平顺性
【摘要】三角履带底盘可显著提升车辆的机动性,同时三角履带较轮胎的减振性能较弱,因此,有必要开展三角履带底盘的行驶平顺性分析。针对三角履带底盘及轮胎式底盘,构建1/2汽车4自由度系统力学模型,采用虚拟激励法分析系统的频率响应特性。以车身垂直加速度、悬挂动挠度和车轮相对动载荷为评价指标,对比分析三角履带底盘及轮胎式底盘的行驶平顺性。分析结果表明:三角履带底盘的车身垂直加速度、悬挂动挠度和车轮相对动载荷分别为轮胎式底盘的4.81,0.72和23.77倍。
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